【海航倒闭了为啥还有】海南航空（简称“海航”）作为曾经中国最大的民营航空公司之一，近年来因债务危机、经营不善等问题陷入困境，甚至被外界称为“倒闭”。然而，尽管面临诸多挑战，海航旗下仍然存在一些仍在运营的业务或资产。这背后的原因涉及复杂的公司结构、政府支持、资产剥离、法律程序等多个方面。以下将从多个角度进行分析，并以表格形式展示关键信息。
表格：海航“倒闭”后仍存在的原因及现状
| 原因分类 | 具体内容 | 说明 |
| 资产剥离与重组 | 海航集团在2020年启动破产重整程序，部分优质资产被保留并重新运营 | 通过重整，部分航线、机场、酒店等资产得以保留，避免完全“消失” |
| 政府支持与救助 | 政府介入，提供资金和政策支持，确保部分业务继续运行 | 为保障民生和经济稳定，政府对部分关键业务进行干预 |
| 子公司独立运营 | 海航集团旗下有多个独立法人实体，部分子公司未受母公司影响 | 如天津航空、首都航空等，仍保持独立运营能力 |
| 法律程序未完结 | 破产重整尚未结束，部分资产仍在处理中 | 法律程序可能需要较长时间，因此部分业务仍在运行 |
| 国际航线与合作项目 | 部分国际航线由合资企业或合作伙伴维持 | 如与德意志航空、日本全日空等合作项目仍持续运作 |
| 员工与客户权益保障 | 为维护社会稳定，部分业务继续运营以保障员工和旅客利益 | 保障航班正常运行是基本责任，不能轻易中断 |
| 资产出售与转让 | 部分资产被出售给其他企业或机构，继续使用 | 如地勤、机队等资产被其他公司收购后仍可运营 |
结论：
“海航倒闭了为啥还有”的问题，实际上反映了企业在面对严重财务危机时，其复杂结构和法律程序所导致的“表面倒闭、实际仍在运营”的现象。虽然海航整体陷入困境，但通过重整、资产剥离、政府支持等多种手段，部分业务和资产依然在继续运转，这是现代企业危机管理中的常见做法。
